Schutz für das wertvollste Bauteil jedes Leasingfahrzeugs

BMB misst die Batterie in jedem Fahrzeug, während der Vertragslaufzeit und bei der Rückgabe, und hilft Fahrern, sie so zu laden, dass sie ihren Wert behält.

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Leasinggesellschaften kaufen Fahrzeuge, vermieten sie mit Verträgen über drei bis fünf Jahre und verkaufen sie am Ende weiter. Bei Vertragsabschluss schätzen sie den Restwert, und bei E-Fahrzeugen ist die Batterie zur größten Unbekannten in dieser Zahl geworden.

Die Aufgabe ist, jedes zurückgegebene Fahrzeug über Buchwert zu verkaufen und den Restwert bei Vertragsabschluss richtig anzusetzen. Dazu gehört auch, den monatlichen Wertverlust zu senken, den größten Kostenblock in der Leasingrate.

Warum der wertvollste Teil des Autos ohne Bewertung das Haus verlässt

Bei der Rückgabe verlassen sich die meisten Leasinggesellschaften auf einen einmaligen Batterietest. Er zeigt nur den Zustand am Rückgabetag, wenn der Schaden bereits entstanden ist. Der Restwert wurde vier Jahre zuvor anhand einer Restwertprognose mit kaum EV-Historie festgelegt. Ob er stimmte, zeigt sich erst bei der Auktion. Unter den 50 größten Leasinggesellschaften in Großbritannien hat bereits jede fünfte Elektrofahrzeuge unter dem angesetzten Restwert verkauft und den Verlust getragen.

Thema Heute Mit BMB
Batterie bei der Rückgabe Ein einmaliger Test am Tag der Rückgabe Ein durchgehender Nachweis pro Fahrzeug, ab Vertragsbeginn
Restwert Festgelegt anhand eines Durchschnitts aus dem Preisleitfaden Festgelegt nach dem, was jedes Pack tatsächlich tut
Während des Vertrags Wie der Fahrer lädt, bleibt unsichtbar Eine Driver app, die steuert, wie das Auto geladen wird
Beim Verkauf Ein Wert aus dem eigenen BMS des Autos, an diesem einen Tag Ein Usage certificate mit der vollständigen Historie

Zwei identische Autos mit gleichem Alter und gleicher Laufleistung können mit sechs Prozentpunkten Unterschied bei der Batteriekapazität zurückkommen, allein dadurch, wie der Fahrer sie geladen hat. Die Leasinggesellschaft kann es während des Vertrags nicht sehen, am Ende nicht in Rechnung stellen und dazwischen nicht verhindern.

Die BMB Plattform für Batterie-Intelligenz auf einem Tablet

BMB bewertet die Batterie jedes Fahrzeugs unabhängig, bei der Rückgabe und während der Laufzeit, und prognostiziert ihre Entwicklung. Restwerte basieren dann auf dem tatsächlichen Zustand des Packs. Genau dort schließt sich die Lücke zwischen 85 % Annahme und 70 % Ergebnis. Statt einer Momentaufnahme begleitet BMB die Batterie über die gesamte Laufzeit. Ladeverhalten, das die Batterie verschleißt, wird erkannt, solange noch Zeit zum Handeln bleibt.

Die Driver app gibt jedem Fahrer einen Ladescore und Tipps. Besseres Laden senkt dann den monatlichen Wertverlust, statt ihn nur im Nachhinein zu messen.

Die Kernfunktionen für Leasing- und Remarketingunternehmen

Vier Features für jedes Fahrzeug in der Flotte: Battery protect, Usage certificate, Driver app und Anomaly detection.

Battery protect

Battery protect misst den tatsächlichen Gesundheitszustand jedes Packs kontinuierlich und prognostiziert, was in 5 bis 10 Jahren übrig ist.

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Usage certificate

Usage certificate gibt jedem Pack einen unabhängigen Nachweis über seine Behandlung und Restkapazität, bereit für einen Käufer, einen Versicherer oder den Batteriepass 2027.

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Driver app

Driver app gibt jedem Fahrer einen Lade-Score und Tipps, denn ein Zertifikat misst den Schaden, und nur das Verhalten verhindert ihn.

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Anomaly detection

Anomaly detection meldet in Echtzeit Zellen, die heiß laufen oder aus dem Gleichgewicht driften, lange vor dem nächsten Test.

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Funktionen in einer Live-Demo besprechen

Das BMB Team zeigt, welche Features zu welchen Batterien passen, live in einer Demo.

  • Ein unabhängiger Batteriewert pro Auto bei der Rückgabe
  • Restwerte festgelegt auf Basis dessen, was jedes Pack tut
  • Ladeverhalten während des Vertrags gesteuert
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