保护每辆租赁车中最有价值的部件

租赁公司购买车辆，以三到五年的合同出租，并在合同结束时转售。签约时他们会预估残值，而对于电动车，电池已成为这一数字中最大的未知数。

核心任务是以高于账面价值的价格出售每辆退回的车，并在签约时准确设定残值。同时，还要降低每月贬值成本，这是租金中最大的成本项。

为什么整车最有价值的部件未经评估就离开了

退租时，大多数租赁公司依赖一次性电池检测。它只反映电池退回当天的状态，而损耗早已发生。残值是在四年前根据几乎没有电动车历史数据的价格指南设定的。设定是否准确，要到拍卖时才见分晓。在英国前 50 大租赁公司中，已有五分之一以低于预设残值的价格出售电动车，并承担了损失。

两辆相同的车，车龄相同、里程相同，仅仅因为司机的充电方式不同，归还时电池容量就可能相差六个百分点。租赁公司在合同期内看不到这一点，到期时无法据此收费，期间也无法加以阻止。

BMB 在退租时和合同期内独立评估每辆车的电池，并预测其走向。残值因此基于电池包的实际状态设定。85% 的假设与 70% 的结果之间的差距，正是在这里被弥合。BMB 不只做一次快照，而是在整个合同期内跟踪电池，并在仍有时间应对时，识别出损耗电池的充电行为。

Driver app 为每位司机提供充电评分和建议。更好的充电方式可以降低每月的贬值成本，而不只是事后测量。